Ventilateur de refroidissement hors service
En clair
Le ventilateur qui refroidit le moteur à l'arrêt ne tourne plus : la température s'envole.
C'est comme un ordinateur dont le ventilateur est mort.
- Est-ce grave ?
- Urgent
- Puis-je conduire ?
- Évitez de rouler : faites contrôler la voiture rapidement, c'est un point de sécurité.
- Si je ne fais rien ?
- Le risque augmente vite et la réparation deviendra plus chère et plus dangereuse.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Le ventilateur ne se déclenche pas : pouvez-vous contrôler relais, fusible et sonde ? »
Poser une question
Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
15 000 – 200 000 FCFA
≈ 23 – 305 €
Outils nécessaires
- • Multimètre
- • Fils de pontage
- • Relais neuf
Rouler représente un danger — intervention immédiate. Si vous n'êtes pas certain de votre intervention, faites contrôler le véhicule avant de reprendre la route.
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Faites chauffer le moteur à l'arrêt et surveillez le déclenchement du ventilateur.
- 2Schéma étape 2
Contrôlez le fusible et le relais dédiés dans la boîte à fusibles.
- 3Schéma étape 3
Alimentez le moteur du ventilateur en direct : s'il tourne, le défaut est en amont.
- 4Schéma étape 4
Contrôlez la sonde de température de radiateur.
- 5Schéma étape 5
Remplacez l'élément défaillant et revérifiez le cycle complet.
Source : Codes OBD-II SAE J1979 — codes OBD-II associés : P0480, P0128
Symptômes associés
- • Température moteur trop élevée
- • La clim ne refroidit plus
- • Voyant moteur (check engine) allumé
Codes OBD-II liés
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