Servofrein ou durite de dépression défaillant
En clair
L'assistance au freinage ne fonctionne plus : la pédale est très dure.
C'est comme pousser une porte lourde sans ressort d'aide.
- Est-ce grave ?
- Urgent
- Puis-je conduire ?
- Évitez de rouler : faites contrôler la voiture rapidement, c'est un point de sécurité.
- Si je ne fais rien ?
- Le risque augmente vite et la réparation deviendra plus chère et plus dangereuse.
- Quoi dire au garagiste ?
- « La pédale de frein est très dure : pouvez-vous contrôler le servofrein ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
10 000 – 300 000 FCFA
≈ 15 – 460 €
Outils nécessaires
- • Durite de dépression
- • Clapet anti-retour
- • Pompe à vide
Rouler représente un danger — intervention immédiate. Si vous n'êtes pas certain de votre intervention, faites contrôler le véhicule avant de reprendre la route.
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Moteur arrêté, pompez 5 fois puis démarrez : la pédale doit s'enfoncer légèrement.
- 2Schéma étape 2
Si rien ne bouge, contrôlez la durite et le clapet anti-retour.
- 3Schéma étape 3
Remplacez une durite craquelée ou un clapet bloqué.
- 4Schéma étape 4
Testez la dépression réelle avec une pompe à vide.
- 5Schéma étape 5
Si le servofrein siffle et n'assiste plus, faites-le remplacer.
Source : Sécurité freinage — pratiques d'atelier
Symptômes associés
- • Pédale de frein molle ou qui s'enfonce
- • Distance de freinage allongée
- • Sifflement au démarrage
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