Pneu / valve qui fuit (perte de pression)
En clair
Un pneu ou sa valve perd de l'air lentement : il faut regonfler trop souvent.
C'est comme un ballon qui se dégonfle en une nuit : la fuite est petite mais réelle.
- Est-ce grave ?
- À surveiller
- Puis-je conduire ?
- Oui, si la pression est correcte au départ — contrôlez-la avant chaque trajet.
- Si je ne fais rien ?
- Un pneu sous-gonflé chauffe, s'use vite et peut éclater sur la route.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Ce pneu se dégonfle régulièrement, pouvez-vous chercher la fuite et vérifier la valve ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
2 000 – 60 000 FCFA
≈ 3 – 90 €
Outils nécessaires
- • Manomètre
- • Eau savonneuse
- • Kit de mèches
- • Compresseur
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Contrôlez la pression des quatre pneus à froid, dans une station-service.
- 2Schéma étape 2
Regonflez à la valeur indiquée sur l'étiquette de la portière côté conducteur.
- 3Schéma étape 3
Passez de l'eau savonneuse sur la valve et la bande de roulement : des bulles = la fuite.
- 4Schéma étape 4
Une petite pointe plantée dans la bande centrale peut être réparée par mèche.
- 5Schéma étape 5
Une fuite sur le flanc du pneu impose un remplacement : ne le faites pas réparer.
Source : Bonnes pratiques pneumatiques
Symptômes associés
- • Le véhicule tire d'un côté
- • Pneu qui se dégonfle régulièrement
- • Usure sur un seul bord du pneu
- • Voyant de pression des pneus allumé
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