Liquide de frein usé (point d'ébullition bas)
En clair
Le liquide de frein a absorbé l'humidité : il bout en descente et le freinage disparaît.
C'est comme de l'huile de friture usée : elle ne réagit plus pareil.
- Est-ce grave ?
- À surveiller
- Puis-je conduire ?
- Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans les prochains jours.
- Si je ne fais rien ?
- La panne s'aggrave avec le temps et finira par immobiliser la voiture.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Quand le liquide de frein a-t-il été changé ? Pouvez-vous tester son humidité ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
10 000 – 50 000 FCFA
≈ 15 – 75 €
Outils nécessaires
- • Testeur d'humidité
- • Liquide DOT 4
- • Kit de purge
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Testez le taux d'humidité : au-delà de 3 %, remplacement immédiat.
- 2Schéma étape 2
Purgez roue par roue, en commençant par la plus éloignée du maître-cylindre.
- 3Schéma étape 3
Ne laissez jamais le bocal se vider pendant la purge.
- 4Schéma étape 4
Utilisez uniquement du liquide neuf, bidon fraîchement ouvert.
- 5Schéma étape 5
Renouvelez l'opération tous les 2 ans.
Source : Préconisations constructeur
Symptômes associés
- • Pédale de frein molle ou qui s'enfonce
- • Distance de freinage allongée
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