Fuite de direction assistée
En clair
Le liquide qui rend le volant léger fuit : diriger devient dur en manœuvre.
C'est comme une porte automatique dont le vérin est vide.
- Est-ce grave ?
- À surveiller
- Puis-je conduire ?
- Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans les prochains jours.
- Si je ne fais rien ?
- La panne s'aggrave avec le temps et finira par immobiliser la voiture.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Le volant est dur et gémit : pouvez-vous contrôler la direction assistée ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
15 000 – 300 000 FCFA
≈ 23 – 460 €
Outils nécessaires
- • Liquide LHM / ATF adapté
- • Durites
- • Pinces
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Contrôlez le niveau dans le bocal de direction assistée.
- 2Schéma étape 2
Braquez à l'arrêt et écoutez le gémissement de la pompe manquant de liquide.
- 3Schéma étape 3
Inspectez durites, raccords et soufflets de crémaillère.
- 4Schéma étape 4
Remplacez la pièce fuyarde et purgez en braquant butée à butée moteur tournant.
- 5Schéma étape 5
Ne roulez pas longtemps avec un niveau bas : la pompe se détruit.
Source : Diagnostic mécanique courant
Symptômes associés
- • Le véhicule tire d'un côté
- • Sifflement au démarrage
- • Tache d'huile sous le véhicule
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