Équilibrage / parallélisme des roues
En clair
Les roues ne sont plus parfaitement équilibrées ou alignées : le volant vibre et les pneus s'usent de travers.
C'est comme un chariot de supermarché dont une roue tire de côté.
- Est-ce grave ?
- Mineur
- Puis-je conduire ?
- Oui, sans danger immédiat, mais faites-le corriger pour préserver les pneus.
- Si je ne fais rien ?
- Vos pneus s'useront deux fois plus vite : vous paierez plus cher au final.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Mon volant vibre et mes pneus s'usent de travers, pouvez-vous faire équilibrage et parallélisme ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
5 000 – 30 000 FCFA
≈ 8 – 45 €
Outils nécessaires
- • Équilibreuse
- • Banc de géométrie
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Contrôlez la pression des quatre pneus à froid avant tout réglage.
- 2Schéma étape 2
Faites équilibrer les quatre roues sur équilibreuse.
- 3Schéma étape 3
Si le véhicule tire encore ou que l'usure est asymétrique, faites régler le parallélisme au banc.
- 4Schéma étape 4
Permutez les pneus et refaites un essai à 100 km/h.
Source : Bonnes pratiques pneumatiques / géométrie
Symptômes associés
- • Volant qui vibre à vitesse élevée
- • Le véhicule tire d'un côté
- • Usure irrégulière des pneus
- • Usure sur un seul bord du pneu
- • Vibration ressentie dans le volant ou le siège
- • Jante voilée / choc de nid-de-poule
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