Batterie sulfatée par la chaleur
En clair
La batterie est vieille et ne tient plus la charge, surtout avec la chaleur.
C'est comme une vieille pile de téléphone qui se vide en deux heures.
- Est-ce grave ?
- À surveiller
- Puis-je conduire ?
- Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans les prochains jours.
- Si je ne fais rien ?
- La panne s'aggrave avec le temps et finira par immobiliser la voiture.
- Quoi dire au garagiste ?
- « Pouvez-vous tester ma batterie en charge (test de démarrage) ? »
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Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
40 000 – 150 000 FCFA
≈ 60 – 230 €
Outils nécessaires
- • Multimètre
- • Eau distillée
- • Chargeur intelligent
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Mesurez la tension au repos : sous 12,2 V, la batterie est déchargée.
- 2Schéma étape 2
Sur batterie ouverte, complétez avec de l'eau distillée uniquement.
- 3Schéma étape 3
Effectuez une charge lente de 12 heures avec un chargeur adapté.
- 4Schéma étape 4
Faites tester la capacité réelle sous charge en atelier.
- 5Schéma étape 5
Garez à l'ombre autant que possible pour prolonger sa vie.
Source : Retours d'atelier climat chaud
Symptômes associés
- • Démarrage difficile / moteur qui peine
- • Batterie se décharge / démarreur mou
- • Phares faibles ou clignotants
- • Voyant batterie / charge
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