Suspension
À surveillerGarage recommandéAmortisseurs fatigués
En clair
Les pièces qui absorbent les bosses sont fatiguées : la voiture rebondit, roule mou et freine moins bien.
C'est comme un matelas affaissé : on continue de rebondir après s'être assis.
- Est-ce grave ?
- À surveiller
- Puis-je conduire ?
- Oui, mais roulez moins vite, surtout sur route dégradée et sous la pluie.
- Si je ne fais rien ?
- Les pneus s'usent vite, la tenue de route se dégrade et la distance de freinage augmente.
- Quoi dire au garagiste ?
- « La voiture rebondit sur les bosses, pouvez-vous contrôler mes amortisseurs ? »
Poser une question
Explication rédigée pour les personnes qui ne connaissent pas la mécanique.
Coût estimé
70 000 – 300 000 FCFA
≈ 105 – 460 €
Outils nécessaires
- • Compresseur de ressort
- • Cric et chandelles
Étapes expliquées simplement
- 1Schéma étape 1
Test du rebond : appuyez fortement sur une aile, la caisse ne doit remonter qu'une fois.
- 2Schéma étape 2
Contrôlez les suintements d'huile sur le corps de l'amortisseur.
- 3Schéma étape 3
Remplacez par paire sur le même essieu.
- 4Schéma étape 4
Contrôle de la géométrie après intervention.
Source : Procédure suspension standard
Symptômes associés
- • Claquement en passant les nids-de-poule
- • Volant qui vibre à vitesse élevée
- • Le véhicule tire d'un côté
- • Usure irrégulière des pneus
Pas sûr que ce soit votre panne ? Lancez le diagnostic guidé pour classer les causes selon vos symptômes et votre véhicule.